Scorpion Exo-1500 Carbon Air Solid Integralhelm

Artikelnummer: 56_115-261-03
Hersteller: Scorpion

Leicht, aerodynamisch und bestens belüftet – für maximale Performance und Komfort bei jeder Fahrt!

Größe

429,90 €

inkl. 19% USt. ,

Verfügbar ab: 30.11.2025

Dieser Artikel hat Variationen. Wählen Sie bitte die gewünschte Variation aus.

Beschreibung
Bewertungen

EXO-1500 CARBON AIR:

Ultra TCT Carbon:
Extrem leicht, absorbiert die Knautschzone schrittweise mehr Energie bei einem Aufprall.

Ellip-tec II:
Werkzeugloser Visierwechsel in Sekunden. Zieht mittels Federkraft das Visier gegen dessen Dichtung, um eine maximale Abdichtung zu gewährleisten.

Inklusive Pinlock MaxVision:
Die eingesetzte Anti-Beschlag-Linse wird ins ScorpionEXO Visier eingesetzt, bieten maximale Durchsicht.

KwikWick® 3 Innenfutter:
KwikWick® 3 – temperaturausgleichender Stoff hält Sie kühl und trocken bei warmem Wetter und warm bei kaltem Wetter.
Innenfutter ist einfach entnehmbar und waschbar.

Optisches Klasse 1 Visier:
Anders als herkömmliche Visiere, die durch gleichmäßige Dicke Sichtverzerrungen verursachen können, bietet unser Visier optische Klasse 1 trotz variierender Dicke – für bessere Sehschärfe, weniger Blendeffekte und keine Verzerrung.
Die spezielle Form verbessert zudem die Aerodynamik und reduziert Windgeräusche.

Garantie:
Alle ScorpionEXO-Helme haben 5 Jahre Garantie.

DIE ENTWICKLUNG DER SPITZENLEISTUNGEN

Schärferes Design. Ruhigeres Fahrverhalten. Verfeinert in jedem Detail:
Mit einer verbesserten aerodynamischen Schale bietet der EXO-1500 AIR eine verbesserte Stabilität und einen geringeren Luftwiderstand für ein ruhigeres Fahrgefühl.
Die überarbeitete Innenstruktur bietet eine hervorragende Geräuschdämmung und ermöglicht leisere, konzentriertere Langstreckenfahrten.
Das hochwertige Oberflächenfinish wurde ebenfalls aufgewertet, um ein höheres Niveau an Raffinesse widerzuspiegeln, das perfekt für die nächste Generation von Tourenhelmen geeignet ist.

Intelligente Sicht mit der neuen verstellbaren Sonnenblende:
Die neu integrierte, innenliegende Sonnenblende verfügt über ein innovatives Höhenverstellsystem , mit dem der Fahrer sein Sichtfeld feinjustieren kann.
Ob bei schwachem Sonnenlicht oder bei schwankenden Lichtverhältnissen, diese adaptive Lösung sorgt jederzeit für optimale Sicht und Komfort.

Touring-Innovation mit erhöhter Leistung:
Der EXO-1500 AIR bleibt seinen Wurzeln treu und verfügt weiterhin über wichtige Funktionen wie das AIRFIT® Aufpumpsystem, mit dem die Fahrer problemlos eine individuelle Passform erreichen können.
Für diejenigen, die ein Höchstmaß an Leistung und geringes Gewicht suchen, ist das Modell auch in einer ultraleichten Carbon-Edition erhältlich.

Größentabelle

Helmgröße	XS	S	M	L	XL	XXL
Umfang in cm	53-54	55-56	57-58	59-60	61-62	63-64

Der erste Schritt beim Anprobieren ist das Messen des Kopfumfangs auf Höhe der Schläfe über den Augenbrauen.
Es handelt sich hier um Anhaltswerte; die beste Möglichkeit ist Ihren Händler zu besuchen, damit er Ihnen bei der richtigen Auswahl behilflich sein kann.

Der nächste Schritt beim Anprobieren ist das Überprüfen des richtigen Sitzes. Die folgenden Tests müssen mit fest sitzendem Kinnriemen durchgeführt werden. Beim Bewegen des Helms muss sich auch Ihre Gesichts- und Ihre Kopfhaut bewegen. Die Helme sitzen anfangs eng und passen sich mit der Zeit an. Der Helm darf allerdings nicht so eng sitzen, dass es unbequem oder schmerzhaft ist. Liegt Ihre Größe an der Obergrenze eines Größenbereichs, wechseln Sie gegebenenfalls zum nächsten Größenbereich.

1. Schütteln Sie mit aufgesetztem, gesichertem Helm den Kopf. Wenn sich der Helm unabhängig vom Kopf bewegt, ist der Helm zu groß. Bei diesen Tests müssen Helmfutter und Wangenpolster direkt an der Haut anliegen. Beim Schütteln sollte sich Ihre Haut mit dem Helm bewegen.
2. Legen Sie eine Hand hinter den Kopf und drücken Sie den Kopf nach hinten. Versuchen Sie, den kleinen Finger der anderen Hand zwischen Stirn und Helmfutter zu stecken. Wenn Sie den Finger komplett und ohne Mühe dazwischen schieben können, ist der Helm zu groß.
3. Versuchen Sie den Helm anzuheben, indem Sie (bei festsitzendem Kinnriemen) den Kinnbügel mit einer Hand nach oben drücken. Hebt sich der Helm nach oben ab, ist er zu groß. Dann legen Sie eine Hand an die Rückseite und drücken erneut nach oben. Hebt sich der Helm ab, ist er zu groß.

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